FECOSA: Peralta y túnel Camp 4a parte

Cuadro de texto: RECTA Una última curva sobre la carretera y de ahora en adelante, una recta muy larga para llegar al patio de la estación de Peralta

Cuadro de texto: DAÑO En este sector, hay un grave daño al derecho de vía., por lo que para seguir utilizando la carretera, se hizo un trazado nuevo por lo menos de unos 300 metros, rompiendo la montaña. En la parte roja se nota por donde pasaban los rieles y arriba se nota la trocha. Restos del muro de retención de la vía se encuentran en el río.

Cuadro de texto: NUEVO PUENTE En este sector, señalado con amarillo, hay un nuevo puente en la carretera, que en realidad no es tan nuevo. Usaron la estructura del puente ferroviario sobre bases nuevas. A un lado, las bases viejas se ven destruídas.

Cuadro de texto: INVASIÓN Nos encontramos un nuevo codo del Reventazón, que se aleja un poco del derecho de vía. El algunos sectores, la carretera no invade el derecho de vía, pero hay cercas que hacen pensar que hay invasión es por los lugareños.

Cuadro de texto: CARRETERA Seguimos bordeando el Reventazón. Aunque hay pocas casas, un rótulo nos anuncia que nos aproximamos a Peralta. No hay señales de que el ferrocarril pasó alguna vez por aquí.

Cuadro de texto: TORITO Un nuevo puente (en amarillo) que fue reparado por Recope, pero usando la misma estructura del puente ferroviario; y un nuevo codo del Reventazón. Otra vez la línea férrea se acerca al río. El derecho de vía sigue siendo carretera.

Cuadro de texto: CALLE Todo el derecho de vía ahora es una calle, los rieles ya no se verán más hasta llegar a la Estación de Peralta

Cuadro de texto: LAJAS Estamos llegando al sector de Lajas; en primer lugar la planta hidroeléctrica que usa las aguas del río con el mismo nombre. Y a partir de este punto, el derecho de vía se convierte en la nueva calle para llegar a Peralta.

A toda máquina sobre el camino de acero

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